La France à 6 ans des grandes échéances énergétiques

Lancé en 2021, France 2030 est défini par deux objectifs transversaux consistant à consacrer 50 % de ces dépenses à la décarbonation de l’économie, et 50 % à des acteurs émergents, porteurs d’innovation, sans dépenses défavorables à l’environnement. Deux ans après son lancement, le bilan est positif, avec déjà 30 milliards d'euros engagés en deux ans. Parmi les objectifs de France 2030 : faire de la France le leader de l’hydrogène décarboné et développer des technologies d’ENR à la pointe, décarboner notre industrie et la production d’intrants, produire en France 2 millions de véhicules zéro émission et développer une mobilité sobre, souveraine et résiliente, produire en France le premier avion bas carbone.

par BusinessTimesAdmin
Ministère transitions écologiques énergétiques

Quelques chiffres clés des transitions énergétiques et du développement durable en France

  • 1 million de véhicules électriques sécurisés ;
  • 4 gigafactories de batteries en construction ;
  • 8 biomédicaments produits en France ;
  • Environ 8,5 millions de tonnes de CO2 économisées par an grâce aux projets en cours.

La stratégie hydrogène : un tournant pour l’industrie et la transition énergétique

Lancée en 2020, la stratégie pour le développement de l’hydrogène décarboné fixe trois objectifs majeurs :

  1. Décarboner l’industrie en développant une filière française de l’électrolyse.
  2. Promouvoir la mobilité lourde à hydrogène.
  3. Soutenir la recherche et le développement pour encourager les usages futurs de l’hydrogène.

Les gigafactories d’électrolyseurs : un pilier de l’hydrogène décarboné

La Commission européenne a déjà approuvé la construction de quatre usines (gigafactories) d’électrolyseurs en France. Il s’agit de McPhy, Elogen, John Cockerill et Genvia. Ces projets concernent trois grandes technologies de l’électrolyse (alcaline, par membranes à échange de protons, haute température). À cela s’ajoutent des initiatives autour des véhicules hydrogène. Citons par exemple ceux de Hyvia (véhicules utilitaires) et Alstom (locomotives). Ainsi que des projets de piles à combustible pour des usages routiers (Symbio). Plus de 2,7 milliards d’euros d’aides ont été octroyés à ces projets dans le cadre du PIIEC (Projets Importants d’Intérêt Européen Commun). De plus, il demeure également d’autres initiatives encore en cours d’instruction.

Un soutien massif aux écosystèmes territoriaux pour les innovations énergétiques

Dans le cadre de l’appel à projets « écosystèmes territoriaux » lancé en 2020, 46 projets ont été sélectionnés, représentant un investissement de 1,2 milliard d’euros. Ces projets sont majoritairement orientés vers la mobilité lourde, avec un soutien cumulé d’environ 320 millions d’euros.

Vers un avenir tout électrique

L’ambition de l’État est claire : faire rouler tout le monde à l’électrique. Toutefois, cela implique de donner aux territoires les moyens d’accueillir ces nouveaux véhicules et d’aider les entreprises à déployer des batteries et des moteurs durables. Le programme ADVENIR, lancé en 2016, finance le déploiement massif de bornes de recharge, forme les acteurs concernés et diffuse des informations auprès des utilisateurs.

Alors que la fin des ventes de véhicules thermiques s’annonce pour 2035, le Gouvernement souhaite également soutenir les industriels du secteur automobile dans leur adaptation aux nouvelles technologies. Parmi les mesures annoncées figurent la démocratisation du rétrofit électrique (conversion de véhicules thermiques en électriques) et un soutien aux sous-traitants pour adapter leurs outils industriels à cette transition technologique.

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