En 2026, la SNCF ajuste sa stratégie tarifaire. D’un côté, une hausse des prix des TGV INOUI et OUIGO. De l’autre, une offre premium renforcée pour séduire la clientèle affaires. Dans un contexte d’ouverture à la concurrence et de pression sur les coûts, le groupe ferroviaire cherche clairement l’équilibre entre accessibilité, rentabilité et montée en gamme.
Une augmentation des tarifs limitée à 1 %
Depuis le 2 janvier 2026, la nouvelle grille tarifaire de la SNCF est entrée en vigueur. Résultat : les prix des TGV augmentent en moyenne de 1 %. Cette évolution reste volontairement modérée. Elle se situe en dessous de l’inflation, pour la quatrième année consécutive.
Ainsi, la SNCF envoie un signal clair aux voyageurs. Le train reste un mode de transport compétitif. Il conserve aussi son attractivité face à l’avion et à la voiture. Cette stabilité tarifaire concerne aussi bien les TGV INOUI que les OUIGO.
Par ailleurs, la carte Liberté, très utilisée par les voyageurs professionnels, ne change pas de prix. Elle reste fixée à 299 euros pour les détenteurs d’un contrat entreprise et à 349 euros pour les autres clients. Les avantages demeurent solides. On retrouve des réductions allant jusqu’à -45 % en première classe et -60 % en seconde. À cela s’ajoutent l’accès aux salons Grand Voyageur et des conditions d’échange très flexibles.
Des abonnements ajustés, mais des services renforcés
En parallèle, la SNCF revoit les abonnements MAX actif, MAX actif+ ainsi que les PASS hebdomadaires et mensuels. Les ajustements varient selon les destinations. Toutefois, les services associés restent inchangés.
Mieux encore, certains avantages progressent. Les abonnés conservent la possibilité d’échanger leur billet jusqu’à 30 minutes après le départ, même sur un train complet. Cette option devient aussi disponible sur OUIGO, ce qui marque une avancée notable pour les trajets domicile-travail.
Ainsi, la SNCF renforce la flexibilité, un critère clé pour les actifs mobiles et les voyageurs réguliers.
La classe Optimum : un virage stratégique pour la clientèle affaires
Cependant, la grande nouveauté de 2026 concerne l’offre premium. Dès le 8 janvier, la SNCF lance officiellement sa nouvelle classe Optimum à bord des TGV INOUI. Cette évolution répond à un objectif clair : mieux segmenter l’offre Business, dans un marché désormais concurrentiel.
Désormais, la Business Première se décline en trois catégories : Flex Première, Optimum et Optimum+.
La Flex Première reste la solution la plus souple. Elle s’adresse aux voyageurs recherchant une flexibilité maximale. Elle inclut l’accès aux salons TGV INOUI, un portail de divertissement enrichi et des conditions d’échange très larges.
L’offre Optimum, disponible du lundi au vendredi sur le réseau national, va plus loin. Elle ajoute un espace calme à bord et un service client dédié. Elle cible clairement les professionnels en déplacement fréquent.
Enfin, la classe Optimum+ pousse l’expérience encore plus loin. Réservée à l’axe stratégique Paris-Lyon, elle propose un service de restauration premium, avec service à table, ainsi qu’un hôte dédié pendant tout le trajet. Dix-huit allers-retours quotidiens intègrent cette offre, pensée pour les voyageurs à forte valeur ajoutée.
Une stratégie prix assumée et lisible
Côté budget, la SNCF reste prudente. Le passage de la Flex à l’Optimum coûte environ 2 euros de plus. L’Optimum+ nécessite un supplément d’environ 20 euros. Cette politique tarifaire progressive facilite l’adoption de ces nouvelles classes.
En définitive, la SNCF combine hausse tarifaire maîtrisée et montée en gamme ciblée. Elle répond ainsi aux attentes des voyageurs professionnels, tout en préservant l’accessibilité du train pour le grand public. Un positionnement stratégique, à l’heure où la concurrence ferroviaire s’intensifie.
