Le constructeur coréen vise 30 000 robots par an dès 2028 via sa filiale Boston Dynamics. Présenté au CES 2026, le robot humanoïde Atlas en version commerciale marque un tournant industriel pour le secteur. Avec Nvidia et Google DeepMind comme partenaires technologiques, Hyundai s’attaque frontalement à Tesla et à la concurrence chinoise sur un marché qui bascule dans l’ère de la production de masse.
Boston Dynamics impressionne au CES 2026
Boston Dynamics a profité du CES de Las Vegas pour lever le voile sur la version commerciale de son robot Atlas. Une présentation qui contraste avec les déboires de certains concurrents, dont les démonstrations en direct ont tourné court. Le robot a convaincu par la fluidité et la précision de ses mouvements, confirmant l’expertise du pionnier américain de la robotique.
Avec 1,9 mètre de hauteur et une portée de 2,3 mètres, Atlas est conçu pour les environnements industriels contraignants. Il supporte des charges répétées allant jusqu’à 30 kg, voire 50 kg selon certaines sources. Il peut évoluer dans des températures comprises entre -20°C et 40°C, y compris sous la pluie. L’une des innovations majeures réside dans son autonomie opérationnelle. Équipé d’une batterie offrant quatre heures d’utilisation, le robot est capable de la remplacer lui-même, lui permettant de fonctionner en continu sans intervention humaine.
Une production de masse sans précédent
L’annonce phare du CES vient du propriétaire de Boston Dynamics. Hyundai Motor Group projette de produire 30 000 robots humanoïdes par an à partir de 2028. Un objectif qui marque une rupture dans l’approche du secteur, jusqu’ici dominé par des productions expérimentales à petite échelle.
Cinq ans après l’acquisition de Boston Dynamics, Hyundai transforme le spécialiste en pilier industriel. Atlas sera déployé dans les usines automobiles du groupe. Il accomplira des tâches actuellement confiées à des opérateurs humains. Hyundai s’appuie sur deux partenariats majeurs pour cette montée en cadence. Nvidia fournira la puissance de calcul nécessaire aux robots. Google DeepMind développera l’intelligence artificielle via ses modèles Gemini Robotics. Ces modèles couvrent la perception, le raisonnement et l’interaction physique. Cette offensive positionne Hyundai face à Tesla et son robot Optimus. Le constructeur affronte aussi une concurrence chinoise de plus en plus structurée.
L’automatisation entre dans une nouvelle ère
Le déploiement massif de robots humanoïdes dans l’industrie marque une transition majeure. Après dix ans de recherche et développement, ces machines passent du statut de prototypes de laboratoire à celui d’outils industriels viables. Les usines automobiles d’Hyundai serviront de terrain d’expérimentation, mais l’ambition affichée laisse entrevoir un déploiement bien plus large à terme.
Cette évolution soulève inévitablement des questions sur la transformation du travail manufacturier et l’avenir des emplois industriels. Si les robots humanoïdes promettent de prendre en charge les tâches répétitives ou dangereuses, leur arrivée massive interroge sur l’accompagnement des travailleurs et la reconversion des compétences. Au-delà des enjeux sociaux, c’est l’ensemble de la chaîne de production qui pourrait être repensé, avec des implications économiques et organisationnelles majeures pour l’industrie mondiale.
