Voitures chinoises : les pièces d’occasion s’arrachent sur Ovoko

Entre le 13 octobre 2025 et le 11 octobre 2026, les commandes de pièces pour des voitures chinoises ont plus que quadruplé sur Ovoko. Ce chiffre porte sur les commandes livrées à des clients en France, selon le communiqué de la plateforme du 6 novembre. Ovoko ne publie toutefois aucun volume de départ. La hausse décrit donc l’activité de ce site sur ce segment. Ces données ne mesurent ni la fréquence des pannes ni les ventes de pièces à l’échelle du marché français.

Voitures chinoises : l’éclairage et la carrosserie avant en tête

Sur la même période, le nombre de nouvelles annonces est passé de 15 826 à 53 013, soit une hausse d’environ 235 %. Ces chiffres comptent les annonces ajoutées sur la plateforme. Ainsi, une hausse des publications ne garantit pas qu’une référence précise soit disponible au moment du devis.

Les pièces d’éclairage et les éléments de carrosserie avant arrivent en tête des commandes. Viennent ensuite la carrosserie arrière, les portes et les pièces d’intérieur. Ovoko cite notamment les BYD Seal U, Seal et Atto 3, la Lynk & Co 01 et le XPeng G6. Les ateliers peuvent aussi chercher au-delà de la France. Sur la plateforme, la Pologne, la Lituanie et la Suède concentrent la plus grande part des annonces disponibles pour ces marques.

Des garages signalent des délais très variables

Karima Latreche, de Winling Automobiles, dit recevoir davantage de BYD et de MG. Faute de pièces d’occasion adaptées, son atelier se tourne surtout vers le neuf. Jimmy Marie, du Garage des Ronchettes, évoque jusqu’à trois semaines pour certaines pièces neuves. De son côté, Marc Korban, de Super Maxi Services, cite des cas qui peuvent atteindre six mois. Ces exemples viennent des entretiens publiés par Ovoko. Ils donnent des cas concrets, sans établir un délai moyen par modèle ou par marque.

Par ailleurs, le code de la consommation prévoit que le réparateur permette au consommateur de choisir certaines pièces issues de l’économie circulaire. Il prévoit aussi des exceptions. Par exemple, le garage peut écarter cette option si la pièce n’arrive pas dans un délai compatible avec l’immobilisation convenue. Certaines pièces relèvent en outre de règles propres, comme le montre l’interdiction du montage des airbags d’occasion.

Pour une flotte, chaque jour d’arrêt a un coût

Le prix de la pièce compte, mais le délai peut peser davantage sur l’exploitation. Prenons un véhicule de remplacement facturé 45 euros par jour. Si l’entreprise loue ce véhicule pendant dix jours de plus, elle paie alors 450 euros supplémentaires. Cet exemple illustre un coût possible. Il ne correspond à aucun tarif moyen.

Avant de choisir un modèle, un gestionnaire peut donc demander au distributeur ses délais habituels. Il peut prendre l’exemple d’un phare ou d’un pare-chocs. Il peut aussi vérifier la durée de mise à disposition d’un véhicule de remplacement. Ces éléments complètent l’analyse du coût d’utilisation d’une BYD en flotte, qui dépend aussi du prix de la recharge et des trajets.