easyJet. Les actionnaires approuvent l’offre d’Apollo à 5,7 milliards de livres

Dans le résultat du vote publié par easyJet, 97,07 % des actions soumises au vote sur le projet se sont prononcées en faveur de l’opération. En nombre de porteurs ayant voté, le soutien atteint 83,29 %. Ces deux chiffres mesurent donc la même consultation sous deux angles.

Une offre à 7,15 livres par action

Apollo propose 7,15 livres en numéraire par action. Au total, l’offre valorise easyJet à 5,7 milliards de livres, soit environ 6,8 milliards d’euros au taux de change retenu dans la presse. Le vote du 11 novembre franchit une étape du processus lancé en août.

La compagnie vise une finalisation au premier trimestre 2027. Si l’opération aboutit, easyJet quittera la Bourse de Londres. Le calendrier dépend toutefois de la levée des conditions et de la validation du montage par la justice britannique.

Les licences européennes restent un enjeu

Le siège du groupe se trouve au Royaume-Uni. Pour exploiter des liaisons au sein de l’Union européenne, easyJet s’appuie aussi sur une compagnie titulaire d’une licence européenne. Le règlement européen sur les services aériens exige en principe que des États membres ou leurs ressortissants détiennent plus de 50 % du transporteur licencié. Ils doivent également en exercer le contrôle effectif.

Cette règle concerne donc à la fois la détention du capital et le pouvoir de décision dans la compagnie qui exploite les vols. Le rachat du groupe britannique soulève la question de l’organisation de sa filiale européenne après l’opération. Comme le relève Air Journal, le vote des actionnaires ne tranche pas cette question.

Ce que le vote change pour les voyageurs

Pour les passagers, le vote n’annonce aucun changement de tarifs ni de programme de vols. easyJet affirme vouloir maintenir des prix abordables. Les prix continueront toutefois de dépendre des lignes, des dates et de la demande. Le coût du carburant peut également peser sur les décisions commerciales, comme l’illustre l’ajustement du programme d’hiver de Ryanair.

Pour les entreprises qui réservent régulièrement des vols en Europe, le premier élément à suivre sera le calendrier de l’opération. La disponibilité des liaisons reste ensuite le critère concret. Les essais de navette aéroportuaire au Sri Lanka illustrent, à une autre échelle, le rôle que jouent les autorisations dans l’ouverture de services de transport.

D’ici à la clôture, le point à surveiller est la manière dont Apollo et easyJet entendent préserver les licences européennes. Ce montage déterminera qui pourra prendre les décisions dans la compagnie qui dessert les lignes au sein de l’Union.